MANTENIMIENTO BÁSICO PARA TU AUTOMÓVIL SIN EXPERIENCIA: PRIMERA PARTE
Incluso si se tiene poco o ningún conocimiento del funcionamiento interno del coche, siempre y cuando se posea un conjunto básico de herramientas se puede realizar la mayoría del mantenimiento básico del vehículo y muchas de sus reparaciones menores necesarias. Para algunos modelos se pueden obtener manuales y vídeos de talleres de empresas de reparación de terceros. Esto hará que el trabajo sea mucho más fácil.
Inicialmente debes garantizarte de que el motor esté frío al tacto. Muchos compartimientos del motor están muy llenos y puede ser difícil ver las partes, los tornillos, las tuercas, el acceso, el alcance o incluso tocar las piezas, tuercas y pernos a menudo es complicado.
Causar un cortocircuito eléctrico puede arruinar los sistemas computarizados de los coches, los relais y los fusibles. Es necesario tener precaución con el ácido de la batería, los líquidos calientes y el aceite quemado.
Es necesario entender que cuando la cabeza de una tuerca o tornillo se ve desde el extremo opuesto hay que invertir esa dirección. Asegúrate de evitar la confusión acerca de esa dirección, así que piense en ello y vaya lento.
Asegúrate de que el proceso sea correcto y la secuencia de aflojamiento y apriete de tuercas o pernos es muy importante para evitar arruinar las partes, deformándolas. Bajo el apriete se pueden producir fugas y fallos (vibración suelta y caída). El apriete excesivo de los tornillos y los pernos pueden desprenderlos o romperlos y ser muy difíciles de extraer.
Evite el uso de la herramienta equivocadas, herramienta suelta, inadecuada resbalosa o destornilladores de tamaño incorrecto porque esto puede arruinar todos los tornillos, tuercas y las cabezas de los pernos. Puede que tenga que usar trucos para sacarlos (un punzón o un cincel, una sierra para metales, un cuchillo o un taladro pueden ser necesarios de vez en cuando, pero pueden dañar a los tornillos y otras partes). Así que "pide ayuda" para las situaciones difíciles.
Obtenga un manual "Haynes" (que es para usuarios menos experimentados) del almacén de piezas; Incluso un profesional utiliza un manual para realizar reparaciones. Evite los manuales de reparaciones que suelen ser para mecánicos experimentados, no son fáciles de entender, no se detallan y se pide el uso de herramientas numeradas especiales que a menudo son innecesarias. Mientras puedas encontrar un manual en la biblioteca, estos deben ser exactamente específicos a tu vehículo, pero generalmente son tan difíciles de encontrar y son tan indispensables, que la mejor solución es comprar uno.
Familiarícese brevemente con el diseño completo del manual. Generalmente se dividen en secciones que abarcan cada uno de los sistemas de su vehículo, es decir, la sección sobre "Chasis eléctrico", "Solución de problemas", "Suspensión" y "Mantenimiento General". Es importante ver la tabla principal de contenidos y los índices (al principio de cada sección, y un índice en la parte posterior).
Conserve los registros de "Mantenimiento programado" bajo su garantía que deben ser probados por recibos o documentos tales como la anotación proporcionada por el distribuidor o el proveedor de la garantía, esto para realizar algún tipo de reclamo o solicitar asesoría personalizada en función del modelo con el que se este trabajando.
Para observar más detalles de cómo aflojar un tornillo que está apretado, te comparto un vídeo para que puedas seguir algunos consejos que son útiles al momento de darle el mantenimiento básico a tu vehículo. Recuerda estar atento porque se publicará la segunda parte y no olvides dejar tus comentarios relacionados a la nota.
Si te han gustado nuestros tips de motor no olvides que puedes visitarnos en nuestra página Deportes y Motor. Te esperamos.
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| Mantenimiento básico para tu automóvil sin experiencia |
Trabajar de manera segura
Inicialmente debes garantizarte de que el motor esté frío al tacto. Muchos compartimientos del motor están muy llenos y puede ser difícil ver las partes, los tornillos, las tuercas, el acceso, el alcance o incluso tocar las piezas, tuercas y pernos a menudo es complicado.
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| Esperar a que el motor se enfríe |
Causar un cortocircuito eléctrico puede arruinar los sistemas computarizados de los coches, los relais y los fusibles. Es necesario tener precaución con el ácido de la batería, los líquidos calientes y el aceite quemado.
Manejo correcto de los tornillos
Trabajar bajo autos y en una calle o estacionamiento es muy peligroso. Hay que entender que "lefty-loosey" significa girar hacia la izquierda, para ejemplificarlo es en sentido contrario a las agujas del reloj y funciona generalmente para aflojar y quitar los pernos; "righty-tighty" es el giro derecho o mejor dicho en el sentido de las agujas del reloj y suele servir para apretar, aunque la dirección de giro de la herramienta es servicial.Es necesario entender que cuando la cabeza de una tuerca o tornillo se ve desde el extremo opuesto hay que invertir esa dirección. Asegúrate de evitar la confusión acerca de esa dirección, así que piense en ello y vaya lento.
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| Aflojar y apretar correctamente los tornillos, tuercas y pernos |
Asegúrate de que el proceso sea correcto y la secuencia de aflojamiento y apriete de tuercas o pernos es muy importante para evitar arruinar las partes, deformándolas. Bajo el apriete se pueden producir fugas y fallos (vibración suelta y caída). El apriete excesivo de los tornillos y los pernos pueden desprenderlos o romperlos y ser muy difíciles de extraer.
Evite el uso de la herramienta equivocadas, herramienta suelta, inadecuada resbalosa o destornilladores de tamaño incorrecto porque esto puede arruinar todos los tornillos, tuercas y las cabezas de los pernos. Puede que tenga que usar trucos para sacarlos (un punzón o un cincel, una sierra para metales, un cuchillo o un taladro pueden ser necesarios de vez en cuando, pero pueden dañar a los tornillos y otras partes). Así que "pide ayuda" para las situaciones difíciles.
Soluciones en Internet
Busca vídeos y debates en línea sobre un problema que estás pensando en abordar o en medio de hacer. Algunos vídeos y discusiones son muy buenos. Usted puede encontrar varios en algunos temas o poco o nada en algunos otros. |
| Busca ayuda en Internet |
Obtenga un manual "Haynes" (que es para usuarios menos experimentados) del almacén de piezas; Incluso un profesional utiliza un manual para realizar reparaciones. Evite los manuales de reparaciones que suelen ser para mecánicos experimentados, no son fáciles de entender, no se detallan y se pide el uso de herramientas numeradas especiales que a menudo son innecesarias. Mientras puedas encontrar un manual en la biblioteca, estos deben ser exactamente específicos a tu vehículo, pero generalmente son tan difíciles de encontrar y son tan indispensables, que la mejor solución es comprar uno.
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| Manual "Haynes" |
Familiarícese brevemente con el diseño completo del manual. Generalmente se dividen en secciones que abarcan cada uno de los sistemas de su vehículo, es decir, la sección sobre "Chasis eléctrico", "Solución de problemas", "Suspensión" y "Mantenimiento General". Es importante ver la tabla principal de contenidos y los índices (al principio de cada sección, y un índice en la parte posterior).
Conserve los registros de "Mantenimiento programado" bajo su garantía que deben ser probados por recibos o documentos tales como la anotación proporcionada por el distribuidor o el proveedor de la garantía, esto para realizar algún tipo de reclamo o solicitar asesoría personalizada en función del modelo con el que se este trabajando.
Para observar más detalles de cómo aflojar un tornillo que está apretado, te comparto un vídeo para que puedas seguir algunos consejos que son útiles al momento de darle el mantenimiento básico a tu vehículo. Recuerda estar atento porque se publicará la segunda parte y no olvides dejar tus comentarios relacionados a la nota.
Si te han gustado nuestros tips de motor no olvides que puedes visitarnos en nuestra página Deportes y Motor. Te esperamos.
Fotos Por Cortesía de: Pinteres
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