EL MUNDO DEL MOTOR

FUENTE: Punto Clásico http://www.puntoclasico.com.ar/motos/modules.php?name=News&file=article&sid=4 Surgió de la idea de acomodar a una segunda persona en esas primitivas motocicletas parecidas a las bicicletas. Entre los años de 1903 y 1904 los SIDECAR ya se estaban rodando por las carreteras con mucha rapidez y aceptación. La compañía inglesa Oakleigh Motor Company, afirma que es la inventora del SIDECAR. Este modelo de motocicleta tuvo sus principios cerca del 1900 y que en ese entonces sus inventores aprovecharon un viejo remolque abandonado que había en el almacén. Aunque existe otra versión de parte de los franceses, quienes sostienen, que el SIDECAR tuvo sus orígenes en el año de 1893, gracias a un concurso convocado en ese entonces por un famoso periódico francés, concurso que gano el suboficial Bertoux, quien propuso la implementación de una tercera rueda paralela a la posterior de la moto y con un asiento suplementario colocado en la barra que las uniera y se sostuv

                                                      FUENTE:      http://www.historiasdelmotor.com/renault/5-copa-turbo/ Uno de los automóviles más conocidos y míticos sin duda alguna fue el Renault 5 Copa Turbo, posiblemente podríamos considerarlo el padre de los actuales compactos deportivos del tipo GTI. Debido a su siniestralidad se le apodó “la caja de muertos”, y empezaron a surgir diversas leyendas urbanas acerca de los problemas del R5 Copa Turbo que lo hacían tan peligroso. Un coche potente y accesible Lo que consiguió Renault con su R5 Copa Turbo fue poner a la venta un modelo potente y con unas características que lo hacían muy deportivo, a un precio asequible que podía hacer que gente que económicamente no podía aspirar a automóviles de gama alta, pudiera disfrutar de sensaciones deportivas. Así surgió el R5 Copa Turbo, un coche nacido del compacto Renault 5 que montaba un motor dotado con un turbocompresor que lo hacía muy potente. La leyenda del turbo en las curvas Debid

FUENTE:     http://www.motorspain.com/01-02-2008/marcas/citroen/citroen-tiburon-nacio-principe-y-murio-rey Recuerdo cuando estuve en Francia, tenía 16 años en el 1976, cuuando me bajé del tren nos esperaba un citroen tiburon, para mi me dejo un recuerdo para toda la vida

                              Cito artículo del Blog: "COCHES CLÁSICOS Y DEPORTIVOS" . Quién se acerca a un coche de época no lo hace con la misma actitud que quien se dispone a comprar un vehículo moderno. El cliente se acerca a la exposición con el deseo de volver atras en el tiempo poniéndose al volante de un Alfa-Romeo o una Lancia de hace treinta o cuarenta años: el deseo de escapar del agobio de la vida moderna, de respirar un nuevo ritmo de vida; una fuga en busca de emociones que quizás de jóvenes no se pudieron permitir; la alegría de empuñar un volante duro, sin asistencia, enorme, que transmite a las manos el corazón de la carretera, mientras viajas con el viento despeinándote. Nosotros compartimos en nuestro trabajo vuestra misma pasión y nos esforzamos por poner a vuestra disposición unos vehículos esmeradamente revisados y en un estado excelente que los hace inmediatamente aptos para su disfrute. El crecimiento de Clásicos y Deportivos tambien se debe a nuestra