EL MUNDO DEL MOTOR

Así, en 1961 Lee Iacocca (entonces vicepresidente de la Ford Motor Company) formó el Comité Fairlane, cuyo punto de reunión era el mismo hotel Fairlane, e iniciaron la búsqueda de aquel auto casi perfecto. Como punto de partida, este coche debía ser ligero (comparado con los mastodontes de 2 toneladas de la época), sencillo, económicamente accesible, con las comodidades típicas de un deportivo europeo, es decir, asientos individuales, suaves acabados y palanca de cambios en el piso. Obviamente, para atraer la mayor cantidad de público posible, este auto debería tener todas las opciones imaginables de accesorios, tipo de carrocería, color del coche, motor, transmisión manual o automática, etc.

                                                        Motos que marcaron una época. Los casi 400 miembros de la Asociación de Motos Veteranas comparten la afición de querer recuperar y conservar los clásicos vehículos a los que el tiempo desechó. Algunos miembros de la Asociación Malagueña de Motos Veteranas. 4 comentarios7 votosLes une una misma pasión: las motos antiguas. Una afición no muy conocida y costosa que ha ido ganando adeptos entre aquellos a los que dedican su tiempo libre a restaurar y poner a punto auténticas obras de arte de la automoción que el paso del tiempo y el avance de la tecnología dejó en el olvido. Las clásicas Ducati, Guzzi, Bultaco, Montesa, Ossa, Derbi, Lambretta y Vespa hace mucho que ya no se ven transitar por las carreteras ni calles de la ciudad, pero los miembros de la Asociación Malagueña de Motos Veteranas se han empeñado en mantener vivo el recuerdo de unos vehículos que marcaron una época y un estilo de vida. Llevan 21 años en esta tarea, que